Compte rendu

Les plans de déplacements urbains, Jean-Marc Offner La documentation française, 2006. 16 x 24

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Citer cet article


  • Beaucire, F.
(2005). Les plans de déplacements urbains, Jean-Marc Offner La documentation française, 2006. 16 x 24. Transports urbains, 108(2), 31c-31c. https://doi.org/10.3917/turb.108.0031c.

  • Beaucire, Francis.
« Les plans de déplacements urbains, Jean-Marc Offner La documentation française, 2006. 16 x 24 ». Transports urbains, 2005/2 N° 108, 2005. p.31c-31c. CAIRN.INFO, stm.cairn.info/revue-transports-urbains-2005-2-page-31c?lang=fr.

  • BEAUCIRE, Francis,
2005. Les plans de déplacements urbains, Jean-Marc Offner La documentation française, 2006. 16 x 24. Transports urbains, 2005/2 N° 108, p.31c-31c. DOI : 10.3917/turb.108.0031c. URL : https://stm.cairn.info/revue-transports-urbains-2005-2-page-31c?lang=fr.

https://doi.org/10.3917/turb.108.0031c


Description de l'image par IA : Couverture de livre avec titre "Les plans de déplacements urbains" et auteur "Didier Vion". Couleur bleue avec image floue en arrière-plan.

1 Cet ouvrage consacré aux PDU est publié dans le cadre des travaux et des activités d’édition du PREDIT, le programme national de recherche, d’expérimentation et d’innovation dans les transports terrestres. Ce n’est pas le premier ouvrage consacré à ce sujet, mais son but est bien différent des ouvrages déjà publiés par le CERTU : il ne s’agit pas d’un manuel de mise en œuvre, mais d’une histoire (récente) de la planification des déplacements urbains, qui débouche sur la relance des PDU à l’occasion de la loi sur l’air (1996). En dix ans d’existence et presque autant de lente maturation auparavant, les PDU ont laissé au chercheur la matière d’un bilan conduit en termes de procédures et de conceptions. Le lecteur disposera d’une vision claire de ce qui aura été innovant, et aussi des limites que les PDU de 1996 auront rencontrées. Mais le bilan risque de laisser perplexe : il aura fallu 15 ans au bas mot pour que des démarches aujourd’hui acceptées au moins dans leurs grandes lignes finissent par s’imposer.


Date de mise en ligne : 01/06/2019

https://doi.org/10.3917/turb.108.0031c